наверх
Использование данного вида техники для этой серии не рекомендуется (см. подробнее в "Категория помещений / Интенсивность нагрузок").
Численные значения нагрузок в этой серии указаны для сравнения уровня несущей способности конструкции с другими сериями.

При ширине шва 150 мм необходимо выбирать анкерный крепеж с краевым расстоянием (от оси анкера до кромки бетона) не более 35 мм.

При ширине шва менее 150 мм возможно использование анкера с большим краевым расстоянием, при этом рекомендуется изготовление фаски (см. эскиз).

Рекомендуем проконсультироваться с нашими техническими специалистами.

При ширине шва 200 мм необходимо выбирать анкерный крепеж с краевым расстоянием (от оси анкера до кромки бетона) не более 35 мм.

При ширине шва менее 200 мм возможно использование анкера с большим краевым расстоянием, при этом рекомендуется изготовление фаски (см. эскиз).

Рекомендуем проконсультироваться с нашими техническими специалистами.

Главная / MANGRA Movement Joints / Пол - металл / MANGRA 5510-135
Главная / MANGRA Movement Joints / Пол - металл / MANGRA 5510-135
MANGRA 5510-135

MANGRA 5510-135

Конструкция для пола

Категория помещений / Интенсивность нагрузок
(A,B,C,D,E)/a, F/a, G/d

пешеходные нагрузкипешеходные нагрузки
пешеходные нагрузки
a
тележка, чемодантележка, чемодан
тележка, чемодан
a
легковой автомобильлегковой автомобиль
легковой автомобиль
a
погрузчик на пневматических колесахпогрузчик на пневматических колесах
погрузчик на пневматических колесах
54,6 kH
складская техника на жёстких колёсахскладская техника на жёстких колёсах
складская техника на жёстких колёсах
8,5 kH
грузовой транспортгрузовой транспорт
грузовой транспорт
—
MANGRA 5510-135
  • накладная конструкция для оформления и защиты деформационных швов;
  • чаще всего применяется в бетонных полах с упрочнённым верхним слоем и с полимерными покрытиями;
  • для швов шириной 135 мм;
  • общая компенсация горизонтальных сдвигов 40 (±20) мм;
  • общая компенсация вертикальных сдвигов 34 (±17) мм.
Особенности конструкции
  • большие допустимые нагрузки;
  • плавный переезд колёсной техники, без динамических ударов;
  • возможность замены или ремонта без демонтажа прилегающего покрытия;
  • усиленный шарнир;
  • усиленная накладная часть.
Схема монтажа

MANGRA 5510-135

MANGRA 5510-135
Обозначение в проектаx
MANGRA 5510
название серии
–
135
ширина шва
Технические данные конструкции
Конструкция
Fb (Fbmin - Fbmax), мм
ширина деформационного шва
wh, мм
общая компенсация горизонтальных сдвигов
wv, мм
общая компенсация вертикальных сдвигов
Н, мм
высота конструкции
S, мм
видимая ширина конструкции
B, мм
ширина
профиля
MANGRA 5510-135 135 (115 − 155) 40 (±20) 34 (±17) 25 ≈ 335 ≈ 335

Стандартная длина: 3 м.

Материал: алюминий прессованный, термически упрочнённый.

Цвет: натуральный алюминий.
Технические данные конструкции
Конструкция
Fb (Fbmin - Fbmax), мм
ширина деформационного шва
wh, мм
общая компенсация горизонтальных сдвигов
wv, мм
общая компенсация вертикальных сдвигов
Н, мм
высота конструкции
S, мм
видимая ширина конструкции
B, мм
ширина
профиля
MANGRA 5510-135 135 (115 − 155) 40 (±20) 34 (±17) 25 ≈ 335 ≈ 335

Стандартная длина: 3 м.

Материал: алюминий прессованный, термически упрочнённый.

Цвет: натуральный алюминий.
Материалы для скачивания
 Описание серии584 Кб Чертеж в формате DWG155 Кб
Возможные модификации и схемы монтажа

Угловая модификация серии

MANGRA 5510-135, Угол

MANGRA 5510-135, Угол

Обозначение в проектаx для угловых модификаций:

MANGRA 5510
название серии
–135
ширина
шва
,
Угол
идентификатор
для угловых серий

Нестандартные варианты
конструкций серии 5000